【环球旅讯】紧跟技术潮流的人一定听说过非同质化代币（NFT）和元宇宙。
但这些时髦概念，和航空业有关吗？
航司收益管理技术公司Kambr高管JosephVitoDeLuca给出了肯定的回答。
DeLuca最近撰文认为，过去十年，航空业明显受到新技术的影响，随着NFT和元宇宙的兴起，航空公司的忠诚度计划体系将被重塑。
不过，这两项技术处于起步阶段，未来发展趋势尚不明确，任何预测也都只是一种意象。我们不妨带着好奇心，去探索其中的乐趣。
NFT和元宇宙是什么？我们先简单了解一下NFT和元宇宙究竟是什么。
NFT是英文单词non-fungibletoken的首字母缩写，意为非同质化代币，这是一个经济学术语，指具有独特价值且不可等价交换的代币。这类代币通过以太坊区块链技术进行加密，一次只能为一人所持有。
2021年10月底，Facebook更名为Meta，元宇宙成为热门话题。其实，Metaverse是一个已经存在近30年，从科幻小说《雪崩》（SnowCrash）中诞生的词汇。Metaverse原意指的是现实宇宙之外的一个新宇宙空间，更通俗的理解就是可以让人类亲身体验的虚拟现实世界。
实际应用案例2022年1月，Flyfish俱乐部（FFC）成为世界上第一个NFT会员制私人餐饮俱乐部，其会员资格在区块链上以NFT的形式购买，并由NFT持有者拥有。FFC会员可以无限制进入私人餐厅，该餐厅位于纽约市的一个标志性地点，面积超过10,000平方英尺（930平方米）。
NFT还被推广至门票业务，尤其是体育赛事门票。美国国家橄榄球联盟（NFL）与票务平台Ticketmaster建立合作，为特定比赛推出NFT门票。购买门票的球迷可以获得免费的NFT版门票。该平台还出售专为联盟32家俱乐部设计的限量版NFT纪念币。
关于元宇宙的早期应用可以追溯至2003年，美国Linden实验室推出了线上虚拟互动游戏《第二人生》（SecondLife），这款游戏目前的月活用户仍高达100万。最近几年比较流行的游戏是由EpicGames开发的《堡垒之夜》，注册用户达3.5亿。
《堡垒之夜》的特别之处在于，它远不止一款普通的多玩家在线游戏，而是创造了真正的沉浸式体验和品牌营销机会。2020年4月，美国饶舌歌手TravisScott在《堡垒之夜》中，举办了一场线上虚拟演唱会。
疫情已持续两年，全球许多地区仍在限制旅行，元宇宙越来越受欢迎，成为我们与人在线互动并分享体验的渠道。
总部位于荷兰的航司收益管理技术公司Kambr通过虚拟活动平台Gather建立了属于自己的元宇宙，里面不仅有办公桌和会议室，还有共享办公和娱乐空间，员工只需点击加入按钮，创建虚拟人物，就可以在其间漫游。
此外，元宇宙在航空业也有应用。2021年12月底，波音宣布将斥资150亿美元发展数字技术，在元宇宙里造飞机。波音计划采用微软开发的混合现实全息眼镜MicrosoftHololens，利用机器人技术，建立集成数字信息系统。
航司忠诚度可以借鉴什么？如果将NFT和元宇宙应用到航司忠诚度计划，会发生哪些有趣的事？按照现有技术，将NFT应用于机票业务是顺理成章的事。
飞行日志社区A.V.Geeks最喜欢记录飞行信息，有些人通过表格手动记录，有些人则使用MyFlightLog等App。
我们可以想象一下，采用NFT技术后，旅客在登录飞行常旅客帐号购买机票时，这些信息可以实时同步，旅程结束之时，登录帐号，发现NFT记录了所有信息：航班、出发和抵达时间、座位号、出发地和目的地，等等。
此外，航司还可以出售特别版NFT，让旅客乘坐专机，可能是首飞或飞机退役前的最后一次飞行，可能是去往特别的目的地，又或者是特定主题的飞机。
航空公司甚至可以与其它品牌合作推出专属产品，与特定NFT机票一起销售。例如，耐克珍藏版运动鞋、迪奥限量版香水或是音乐会双人票等，航司有很多可以发挥的空间。
这些行程都可以累积里程，旅客达到不同的会员等级后，可以通过NFT解锁更多权益，航司将借此刺激旅客需求。
当航司将忠诚度计划与元宇宙结合起来的时候，将开启新的可能性。或许有一天，整个飞行常旅客计划都存在于元宇宙，机场休息室也将迎来全新的数字化时代。
对很多旅客来说，成为飞行常旅客的最大权益是可以进入休息室。如果这同时意味着获得专属数字体验的会员资格，即使没有乘坐飞机时也可以享受权益，又会是怎样一番景象呢？
如果航司在元宇宙建立数字休息室MetaLounges，这些权益就可以实现。例如，除了累积里程，旅客还可以在元宇宙登录数字休息室，领取任务，赚取积分，通过忠诚度计划获得游戏体验。
这也能为航司减少对于环境的担忧，同时通过新的方式刺激旅客需求，而非一定要让他们乘坐飞机。
那么问题来了，旅客为什么愿意花时间在MetaLounges上？他们不是为了获得免费食物或Wi-Fi。
航司需要做的是提供独特的品牌体验。随着Z世代逐渐成为旅游市场的主力军，实现这一点对航司来说尤为重要。
飞行对于很多人来说只是从A地到达B地的同质化服务，与NFT的概念正好相反。除了飞行常旅客计划和价格，选择哪家航司并没有多大差别。
大韩航空营销和IT执行副总裁KennethChange曾在国际航协数字研讨会上提到，Z世代正迅速成为消费主力，他们旅行的方式也不一样。他们看重的不是价格或行程，而是体验。
回到MetaLounge，航司在实现颠覆性改变之前，可以先了解已经存在的应用。
在数字世界，塑造个性化体验要容易得多。通过收集分析顾客信息，航司可以更好理解怎样的体验更容易得到青睐。
例如，千禧一代旅客更喜欢音乐会、电影首映或游戏等专属娱乐活动，而商务旅客可能更愿意在MetaLounge与其他相同会员等级的旅客交谈。
A.V.Geeks可以通过全新的方式与社区进行互动，展示他们收集并存放在MetaLounge里的NFT。
他们也可以单独建立深度连接，向其他用户展示自己的战利品。
航司可以通过这种方式降低门槛，吸引新用户进入MetaLounge并激起他们的兴趣。飞行常旅客也可以获得限时免费权益，邀请好友，带动新用户。
此外，航司还可以设置奖励机制，推荐人带进来的用户成为会员后，可以获得相应积分。
航司还可以提供限时体验，例如，第一批预订数字机票并进入MetaLounge候机的飞行常旅客，可以享受VR飞行体验，获得专属联名NFT，还可以在线下兑换服饰、行李箱、家居装饰或电子产品等。
从亚航对数字业务的拓展，我们就会知道，航司都在寻找新的商业模式，探索新的收入来源，以增强抗风险能力。NFT和元宇宙能够为航司提供独特方式来实现目标。
有些低成本航司虽然不像全服务航司那样，拥有价值数十亿的飞行常旅客计划体系，但它们往往更加灵活，能够运迅速采用新技术，顺应新趋势，因此拥有许多发展机会。
DeLuca认为，未来，航司不仅会将旅客带到某个目的地，它们本身也会成为值得探索的目的地。
